Tartalom
A város keskeny sugárútja tele van üzletekkel és rengeteg fotóval, de a látogatók biztosan Marseille-be fognak menekülni. A mindössze 45 km-re Cé Castellet-től található Marseille az a forgalmas hely, ahol az emberek szívesen látják majd magukat. Az új tengerparti város tengerparti házzal rendelkezik, ahonnan könnyen megközelíthető a város, és a régi kikötő számos étteremmel és a történelmi Fort Saint-Jean-nal büszkélkedhet. Olvassa a legfrissebb F1-es híreket és más motorsport-versenyekről szóló beszámolókat a RacingNews365.com-on, a világ új vezető független F1-es weboldalán, amely naponta kap F1-figyelmet. Alain Prost az 1981-es Francia Nagydíjon hirdette első 51 F1-es győzelmét, és a családok rajongói a következő szezonban is csemegét kaptak, amikor a franciák megnyerték az öt nagy területet, amelyek közül Arnoux volt a győztes. A világ egyik legrégebbi rendszeres eseményeként Franciaország azzal a különbséggel rendelkezik, hogy az első nagydíjat rendezte.
Bukméker bónusz: Térj vissza Paul Ricardhoz
Magny-Cours megpróbálkozik a legújabb 7., összességében pedig a 16. Francia Nagydíj bukméker bónusz megrendezésére alkalmas helyszínnel az F1-ben. Az új útvonalat egy árajánlat alapján hozták létre, hogy segítsen kihasználni az új megtakarításokat a környéken, még akkor is, ha a játékban sokak nem élvezik az új pálya távoli hangulatát. Bár a versenyek már régóta zajlanak, a nagydíj helyszíne megváltozott, és 16 új helyszín adott otthont az új Francia Nagydíjnak.
A Ferrari megemlítette az F1-es versenyző véglegesítését, Hamilton friss néptársaként megerősítette
Amikor a versenyszezon teljes lendületben van, hatalmas fogadási trükkök választékához férhetsz hozzá az összes versenyhez, például a Francia Nagydíjhoz. A teljes tudásod menetrendjét már félretették, így fogadók és rajongók is megismerhetik a Francia Nagydíj kezdetét, tényeket és információkat a versenyről, a minősített pályákról és a pályainformációkról. Ha szeretsz fogadni a kedvenc francia F1-es autóversenyzőkre, itt találsz néhány játéktippeket is. Tehát, ha az algoritmusod első lépéseinek nehéz partnere vagy, hasznos nézői tippeket is kapsz ezeken az oldalakon. Régebben elég könnyű volt bejutni a Gap-Way gyaloglásra, mint egy vasárnapi versenyre, de a szervezők nemrégiben szigorították a belépési követelményeket, ezért ne felejtsd el közösen létrehozni a saját pénteki/hétvégi bérleteidet.
Töltsd le a vadonatúj Trainline alkalmazást, és foglald le a Francia Riviérára szóló jegyeidet a 2024-es F1 Monaco Nagydíjra most. Nem kell hivatalos belépőkártyán keresztülmenned ahhoz, hogy Monacoba belépj, bár a Monte-Carlói Monaco Közlekedési Tanácsadó Irodától kapott választható útlevélbélyegző az egyik legjobb szuvenír, amit szerezhetsz. Forgalom, indítsd el a motorokat, és máris Monte-Carlóba száguldhatsz a 2024-es Formula 1 Monaco Nagydíjra. Próbáld ki a virtuális F1 szimulációt (immerzív játék), ahol elképzelheted, hogy te is egy monacói autóversenyző vagy. A hajón kívüli funkciók segítenek a csapatoknak, tervezz – és publikálj – előre, mivel az utolsó belépődíjak (ha egyáltalán részt vehetsz) akár 5100 euróba is kerülhetnek fejenként.
Szerezz be egy saját horgászhajót vagy bérelj egy búvárpalackot, és máris képet kaphatsz arról, hogy melyik csali vonzza a legjobban az alatta megbúvó élőlényeket. Az F1TV Pro segítségével szabályozhatod a kalandod expozícióját attól függően, hogy hol tartózkodsz. A város, a Grand Prix résztvevőinek megtekintéséhez látogass el a Notre-Dame de los Angeles-i kertbe. Az új bazilika jellegzetessége Marseille egyik jellegzetessége, ahonnan kilátás nyílik az új, élénk tengerpartra, ahonnan kilátás nyílik a kristálytiszta óceánra.
Monacóban a legújabb hétvége minden napjára más-más teraszon/lelátón érdemes jegyet vásárolni. Az új Francia Nagydíjat először 1906 nyarán, huszonhat napon rendezték meg, 32 autóval a rajtrácson. Az első versenyek a városközpontok közelében lévő nyilvános utakon zajlottak, mint például Ce Mans, Dieppe, Amiens, Lyon, Strasbourg és Tours. Az első világkonfliktus azonban megoldást kínált az országos versenyzésre, és a verseny egészen 1921-ig nem tért vissza. Az új sorozat, Paul Ricard nagy-, közepes- és legalacsonyabb sebességű kanyarokból álló sorozata váltott, mivel ez az egyik leggyakrabban használt tesztpálya a világon (a friss időjárás más).
Az új Marina Bay Routine vitathatatlanul a legújabb F1-es menetrend legnehezebb aktuális kérdése. Amellett, hogy a versenyzőknek egy könyörtelen, 19 kanyarból álló versenypályán kell helytállniuk, ahol kevés a hibalehetőség, a kínzó hőmérséklettel és páratartalommal is meg kell küzdeniük, ami ahhoz vezethet, hogy akár 3 kg-ot is leadhatnak az új verseny során. A versenypálya problémás szakaszai, mint például a Maggotts, a Becketts és az Abbey, könnyedén áthaladnak a nehéz fékterületeken – ezzel befolyásolva az autók versenyhelyzetét a területen. A gyorsasága azonban komoly konfliktusokhoz vezethet, és évtizedek óta identitásversenyzőket figyelt meg mellette.
Az új, magasabb műszaki színvonalú német autók látszólag átúsztak a Montlhéry felől érkező durva pályán, ahol az új karosszéria minden más járművet jelentősen érintett. A nagysebességű pályán rögtönzött sikánokat helyeztek el, hogy a franciák megpróbálják lelassítani az új, gyorsan száguldó német autókat az 1935-ös csatában, de ez a törekvés semmit sem számított, mert a Mercedes sztárja, Rudolf Caracciola vitte el az idei csatát. Ezek az események azonban továbbra is a társadalmi sárban maradtak, és a közönség 1903-ban megállt. A legutóbbi Párizs-Madrid verseny, egy 1307 kilométer hosszú verseny a francia pénznem és a spanyol tőke között, amelyet idén májusban tartottak, több mint 300 nevezőt vonzott. Több autó 140 km/h-s sebességgel haladt – ami meglepően pontos idő volt abban az időben – egyetlen mozdony sem volt képes elérni ezt a sebességet.